国内燃油的含硫量高

高含硫量=更严重的发动机零部件腐蚀。高含硫量的燃油燃烧后，会产生大量的酸性硫化物。酸性硫化物残留在气缸缸壁表面，不仅会对气缸造成腐蚀，还会窜入发动机，造成发动机内部金属部件的腐蚀。危害还不止于此...

高含硫量的燃油燃烧时产生的酸性油泥和废气微粒还会融入机油，导致机油酸化，使机油的各项性能迅速衰减。如此一来，车主只能缩短换油周期，车用成本就增加了。

但是别担心，碱性元素会负责中和油泥中的酸性物质，避免酸性物质腐蚀发动机内部金属，同时减少机油的酸化和衰减。而反映机油中和酸性物质能力的指标就是——机油的总碱值，即TBN。

酸性物质在燃烧过程中不断地产生，机油中的碱性物质不断“挺身而出”，中和掉这些酸性物质，从而避免机油的酸化。在此过程中，机油的总碱值不断降低，等总碱值降低到一定的值，就会发生机油酸化，发动机零部件腐蚀，此时才必须更换机油。

比如德国锐柯长效节能系列机油SN 5W-40 C3 uni DPF具有更高的总碱值，低硫低灰分特质，可延长产品使用周期;提升催化还原效率;清洁能力优异，可保持发动机清洁，减少沉积物的产生。