奥克莱汽车事业部总经理李哲希说，汽车后市场的生产企业在经营上通常可以概括为八个字“纵向到底，横向到位”。纵向到底指的是产业链，奥克莱用三年的时间，投资近2.5亿，把电池的所有配件进行了自制，如电池刻、隔膜、电解液、连接线等，打造了整个产业链。

不仅如此，在2022年，奥克莱还打造了蓄电池设计的产业链，80%的生产设备自制。2024年将在海外建厂，80%-90%将采用奥克莱自制的设备。奥克莱坚信带领中国的产品走向世界，带领电池设备走向世界，让“卡脖子”问题不在发生。

横向，是指足够的、到位的服务。就奥克莱而言，其建立ERP管理系统、WMS智能仓储平台和OA办公平台，通过系统的拉通，拉近了与汽配平台、整车配套的距离，在原有渠道的基础上，拓宽到现在的大平台、大配套和大渠道，提升了奥克莱市场的占有率和企业规模。

从1996年成立至今，奥克莱已经走过了27年的发展历史，遇到了各种各样的挑战，也获得了各种各样的成绩，如：拥有员工1000余人、4大生产基地、20条生产线、年生产能力达1300万千伏安时等等。一年又一年，不断前行，奥克莱成为了蓄电池制造行业中的领军企业，而面对当下竞争更激烈的市场，奥克莱又有什么新动向?

带着疑问，汽配圈在上海法兰克福汽配展期间走访了奥克莱的展位，特别邀请到奥克莱汽车事业部总经理李哲希作了一番交流。

奥克莱汽车事业部总经理 李哲希(右)

更多采访内容：

汽配圈：奥克莱的主要产品有哪些?本次展会带来了哪些新产品或技术?

李哲希：我们公司的产品涉及铅酸类、锂电类的各个系列，也涉及到铅酸蓄电池的全系列产品，包括汽车工业、叉车、船用、OPZV等等。现有的燃油车类的全系列产品，包括乘用车、商用车、大巴车、以及新三板，以欧美为主的EMB启停电池，以日韩为主的EFB增强式的负极电池，以及现在比亚迪和特斯拉正在做的新能源车的六款电池产品。

作为全球具有高度影响力的汽配展会，我们主要针对新能源汽车蓄电池和工业电池进行大力宣传。众所周知，近几年新能源汽车逐步走入趋势，奥克莱作为蓄电池制造行业中的领军企业必须走在前面，才能实现更长远的目标。

汽配圈：新能源汽车产品方面具有什么样的优势?

李哲希：新能源汽车对于中国和世界而言，都是一个革命性进步。对于奥克莱而言，汽车电池作为新能源汽车的重要一环，我们希望在新能源汽车蓬勃发展的时代、在燃油汽车的后时代，奥克莱都能够抓紧时间进行战略转型，来满足新能源汽车提出的挑战和需求。

所以，我们推出了新能源汽车电池7大类产品，100%覆盖新能源汽车产品。同时，我们也在做储能电池，主要包含GFM 2V系列、GFM-D深循环系列、GFM-G胶体系列、GFM-F前置端子系列、OPzV&OPzS管式胶体系列等，产品丰富、规格齐全。并且产品广泛应用于太阳能、风能、电力、通信、医疗、自动化、安防系统、UPS后备用电源等多个能源领域。

除此之外，我们也在尝试做工业电池，产品已在奥克莱集团内部适用，并展示给客户，这也正是监测产品状态的一个不断纠错的过程。

汽配圈：奥克莱50%产品广泛出口海外市场，今年的俄乌战争对公司出口业务造成了什么影响吗?

李哲希：俄乌战争虽然让部分行业价格上涨，经济产出下降，许多公司都受到了影响，但也有一些行业和公司受益于战争。奥克莱就是其中一家，在战争的影响下，今年整个中东市场业绩没有下降，反而翻了一倍。2024年，我们将带领汽配兄弟一起进攻俄罗斯和乌克兰市场，共赢翻一翻的成绩。

汽配圈：今年或者未来几年，公司有哪些战略规划?

李哲希：无论是在汽车领域、工业电池领域、叉车电池领域以及未来的储能领域，我们希望与更多国内外知名品牌展开深度合作。无论是在国内还是在国外，我们也在继续深挖市场，更深度地拓宽渠道。所以，我们战略规划有三，其一2024年在海外建立汽车电池专业工厂，来满足海外客户的更多需求;二，锂电池是行业未来发展的方向，在原有研发的基础上，2024年加大开发力度，布局锂电池未来。三，产能释放，就是将我们的产能做到最大的生产和销售。

未来，正如奥克莱公司名称的蕴意和使命“发扬奥林匹克精神，驱动绿色能源未来”，我们将继续精益求精创精品，兢兢业业造行业神话。