不是贵的换不起，而是养车讲究性价比。价格相差一倍的两款两款轮胎，在实际使用体验上真有“天壤之别”吗？今天，通过“车内噪音”、“零百加速”以及“制动距离”三项测试，揭晓应诺防爆系列轮胎与某国际品牌轮胎间的“真实差距”。

车内噪音测试

胎噪表现一定程度上能反映出一款轮胎产品的驾乘舒适度。

车辆将以40与60km/h两个日常驾驶最常用的速度，分别在较为平整的新路以及相对破碎的旧路上匀速行驶，测试人员通过分贝仪记录不同速度与路况下车内噪音值。

先测新路，应诺40km/h的车内噪音值为53.6分贝，60km/h的噪音值为54.6分贝。

以40km时速经过平整度稍差一些的旧路时，车内噪音值略有提升，达到了57.7分贝；速度提升至60km/h时，车内噪音值来到了58.3分贝。

应诺胎噪实测数据

接下来换国际品牌轮胎，测得新路40km时速下车内噪音值为54.8分贝；60km时速下的噪音值为55.8分贝。略高于应诺的表现，但区别不大，实际驾驶情况中几乎无法感知到。

再换旧路，40km/h的噪音值为56.8分贝，60km/h的噪音值为57.3分贝。

国际品牌轮胎胎噪实测数据

噪音测试总结：无论是新路还是旧路，应诺在40km/h与60km/h车速下车内噪音值都与对比品牌不相上下，差距非常微小，车内胎噪表现都属行业主流水平。

胎噪实测数据总结

零百加速测试

加速的快慢一定程度上可以反映轮胎抓地力的强弱。

通过实测，应诺在干地条件下的0-100km/h加速时间为8.89秒。

相同封闭道路条件下，国际品牌轮胎0-100km/h的加速成绩为8.64秒。

加速测试总结：相同路面条件下，国际品牌轮胎0-100km/h加速时间更短，但差距仅为0.2秒，除去人为操作等误差因素，轮胎抓地力表现基本持平。

应诺加速、制动实测

国际品牌加速、制动实测

制动距离测试

制动距离越短，一定程度上反映轮胎抓地力越强，紧急情况下的安全性也越高。

车辆将在加速至100km/h后全力制动，并通过专业仪器记录制动距离。

本轮测试中，应诺100-0km/h的制动距离为37.49米，表现相当优秀。

国际品牌轮胎制动距离则为38.32米，同样属于行业主流水准。

制动测试总结：应诺以0.8米的优势略微领先国际品牌，制动性能表现令人眼前一亮。

加速、制动实测数据总结

最后总结

本次实验分别从日常驾乘的舒适性与急加减速情况下轮胎的抓地力两个维度，对比了应诺与国际品牌之间的真实性能表现。

在噪音测试方面，应诺的表现与原胎不相上下，各有一项数据呈微弱优势。应诺能在与国际品牌的强强比拼中分毫不输，得益于它独特的601花纹，它采用不等间距的花纹块设计，可通过降低共振噪音的方式实现变频降噪。另外，封闭的胎肩设计，也可以阻绝行驶噪音，享受安静车内环境，让驾乘更舒适。

抓地力测试方面，国际品牌以0.2秒的优势赢得“零百加速”环节的优势，应诺则在“制动距离”测试环节，以更短的0.8米制动距离，给我们留下深刻印象。应诺的强抓地力源自它的非对称花纹设计，外侧精准抓地，内侧高效排水，让轮胎干地、湿地刹车距离更短，操控更精准。而且它的高强度胎体能让轮胎在急加速和减速时保持姿态稳定不变型，让驾驶变得更安全。

性能表现上与国际品牌打得“有来有回”；产品售价上应诺还不到对比品牌的一半！应诺用实际行动诠释了什么才叫高性价比。

注：本次测试环境为封闭道路，无不良引导；测试成绩仅代表测试车辆实测结果